Po wieloletnich pracach zmierzających do otwarcia nowego wjazdu do Jerozolimy, aby złagodzić korki na głównej drodze, jest postęp – dla nowej trasy nr 16 wykopano górskie tunele.
W projekcie zatytułowanym „Har Nof” („Mountain View” [widok na góry]), nawiązującym do izraelskiej osady, która kiedyś oficjalnie nosiła tę samą nazwę, ukończono podwójne tunele umożliwiające wjazd do Jerozolimy; każdy ma w przybliżeniu półtora kilometra długości.
Trasa 16 ma prowadzić z węzła Motza na trasie nr 1 prosto do centrum miasta, w pobliżu centrum medycznego Shaare Zedek i dzielnicy Givat Mordechai.
Autostrada warta miliard szekli ma zostać ukończona w 2022 r. Ogromne tunele stanowiły tylko część długiej listy zadań – w tym budowy wiaduktów zjazdowych, ukończenia węzła Revida wraz ze strukturą kontrolną i instalacją systemu zarządzania ruchem – wszystko to niezbędne jest do realizacji całości projektu.
Autostrada będzie miała sześć kilometrów długości, dwa pasy w każdym kierunku, a także trzy węzły: Revida, Motza i Bait. Planowane ograniczenie prędkości będzie wynosić 110 km/h.
Wiercenie jednego z tuneli drogi nr 16 (źródło: The Jerusalem Post)
Prace nad tunelem Har Nof (źródło: Wikipedia, By Amire80 - Own work)
Okolica nowej drogi: droga nr 16 zaznaczona jest na granatowo; linie przerywane to tunele (źródło: Wikipedia - Jerusalem Road 16)
Komputerowy model fragmentu nowej drogi (źródło: The Jerusalem Post)
Komputerowy model fragmentu nowej drogi (źródło: The Jerusalem Post)
Na podstawie:
The Jerusalem Post - Jerusalem's new entrance nears opening as mountain tunnels constructed