W ciągu nadchodzących tygodni rozpoczną się prace ziemne w ramach przygotowań do budowy kontrowersyjnej kolejki linowej, która ma połączyć Zachodnią Jerozolimę ze Starym Miastem – mimo że Sąd Najwyższy nie wydał jeszcze orzeczenia w sprawie wniosku o unieważnienie projektu.
W czwartek dyrektor projektu Shmulik Tzabari spotkał się z partnerami projektu na górze Syon, aby wyjaśnić, że na parkingu przylegającym do kompleksu Shulhan David, który obecnie przechodzi remont, rozpoczną się wkrótce prace nad przeniesieniem infrastruktury.
Istniejąca infrastruktura, taka jak instalacja wodna, kanalizacja i telekomunikacja, będzie wymagała usunięcia.
Również w zeszłym tygodniu Jerusalem Development Authority (JDA), grupa odpowiedzialna za realizację projektu kolejki linowej, uzyskała zgodę komisarza ds. leśnictwa Ministerstwa Rolnictwa na usunięcie drzew wzdłuż trasy kolejki linowej.
Kolejka linowa, na którą rząd przeznaczył już 200 mln NIS (55,2 mln USD), ma rozciągać się od kompleksu kulturalnego na południu miasta do Bramy Gnojnej Starego Miasta, która jest wejściem najbliższym Ściany Zachodniej, najbardziej czczonego miejsca modlitwy judaizmu.
Zwolennicy projektu podkreślają, że będzie to atrakcja turystyczna i pomoże złagodzić korki na drogach, tworzone głównie przez autobusy turystyczne.
Jednak krytycy planu twierdzą, że kolejka linowa zamieni najcenniejsze historyczne widoki Jerozolimy w park rozrywki. Opublikowana w lipcu analiza danych o ruchu wydaje się podważać inne ważne twierdzenie dotyczące kolejki linowej – że odciąży ona korki wzdłuż murów Starego Miasta. Analiza sugeruje, że wzrost liczby jeżdżących wahadłowo autobusów byłby lepszym, szybszym i tańszym sposobem przewożenia turystów z południowej Jerozolimy do Bramy Gnojnej.
(źródło: The Times of Israel)
(źródło: The Times of Israel)
(źródło: blogs.timesofisrael.com)
Na podstawie: The Times of Israel - Jerusalem cable car excavation work to begin in next few days